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EN 
DE 
- Balancines
- Horquillas de cambio
- Soportes
- Carcasas
- Componentes del motor
- Piezas de transmisión
- Piezas de suspensión
- Componentes de freno
- Piezas de vehículos eléctricos
Fundición a la cera perdida para automociónpermite fabricar piezas de automóvil muy precisas y complejas, como bloques de motor, carcasas de engranajes y carcasas de baterías. Este avanzado método de fundición es el preferido porque crea componentes ligeros y excepcionalmente resistentes, capaces de formar geometrías complejas. KEMING es líder en fundición a la cera perdida para automoción, ofreciendo un riguroso control de calidad, una amplia selección de materiales y tratamientos superficiales especializados adaptados a todas las piezas de fundición para automoción utilizadas en los vehículos modernos.
Principales conclusiones
- La fundición a la cera perdida permite fabricar piezas de automóvil resistentes y ligeras. Estas piezas tienen formas exactas. Así los coches funcionan mejor y las personas están más seguras.
- El proceso fabrica piezas para motores, transmisiones, suspensiones, frenos y vehículos eléctricos. Estas piezas son complejas y tienen superficies lisas. Además, encajan muy bien entre sí.
- Se utilizan metales como el acero, el aluminio, el magnesio y el hierro. La fundición a cera perdida permite fabricar piezas más ligeras. Esto ayuda a que los coches consuman menos combustible y contaminen menos.
- Fundición a la cera perdida es más exacta que la fundición en arena y en coquilla. Proporciona mejores superficies para grupos pequeños o medianos de piezas detalladas.
- KEMING utiliza nuevas tecnologías y realiza pruebas minuciosas. Esto asegura que las piezas son fuertes y duran mucho tiempo. Las piezas funcionan bien para los coches de hoy.
Fundición a la cera perdida para automoción
¿Qué es la fundición a cera perdida?
La fundición a la cera perdida también se denomina proceso de cera perdida. Con él se fabrican piezas metálicas muy exactas y lisas. En primer lugar, se crea un patrón de cera o impreso en 3D con el aspecto de la pieza. Los trabajadores sumergen este patrón en un líquido cerámico para crear una cáscara dura. Cuando la cáscara se seca, se calienta para fundir la cera. Esto deja un espacio hueco en el interior de la carcasa. El metal caliente se vierte en la cáscara vacía. El metal adopta la forma del dibujo. Cuando el metal se enfría, se rompe la cáscara. Ya tenemos la pieza acabada.
La fundición a la cera perdida en automoción utiliza este método para fabricar muchas piezas de automóvil. Entre ellas, piezas de motor como culatas y árboles de levas. También se fabrican piezas de transmisión, como carcasas de engranajes y ejes. También se fabrican piezas de suspensión, como brazos de suspensión y rótulas. Se pueden utilizar muchos metales, como aluminio, acero y titanio. Los métodos especiales, como el moldeo por inversión en vacío, ayudan a fabricar mejores piezas. Los modelos QuickCast® utilizan la impresión 3D para crear nuevos diseños más rápidamente. Los tratamientos térmicos y los revestimientos pueden hacer que las piezas sean más resistentes y duren más.
Por qué utilizar la fundición a cera perdida en automoción
Los fabricantes de automóviles eligen la fundición a cera perdida por muchas razones. Este proceso permite fabricar piezas fuertes y resistentes con una estructura firme. Estas piezas funcionan bien en las duras condiciones de los coches. Pueden fabricarse piezas finas y ligeras sin perder resistencia. Las formas duras pueden fabricarse en una sola pieza, por lo que se necesita menos ensamblaje. Esto reduce la posibilidad de errores.
La fundición a la cera perdida en automoción controla la calidad en cada paso. El proceso mantiene las piezas con el tamaño y la forma correctos, para que encajen bien y duren mucho tiempo. Los ingenieros pueden diseñar piezas difíciles de fabricar por otros medios. El acabado liso mejora el aspecto y el funcionamiento de las piezas. La fundición a la cera perdida sirve para fabricar pequeñas o medianas cantidades de piezas, por lo que ahorra dinero en muchos trabajos automovilísticos.
KEMING es una empresa puntera en fundición a cera perdida para automóviles. Utilizan máquinas modernas y trabajadores cualificados para fabricar excelentes piezas de automóvil. Trabajan con muchos metales y revestimientos para satisfacer las necesidades de los coches actuales.
Piezas comunes de fundición para automoción
Componentes del motor
Las piezas de motor fabricadas por fundición a la cera perdida deben ser resistentes y exactas. Con este proceso se fabrican bloques de motor, culatas, árboles de levas, balancines y pistones. Estas piezas tienen formas complicadas y deben encajar a la perfección. Bloques de motor y culatas deben trabajar bajo altas temperaturas y tensiones. KEMING utiliza aleaciones de aluminio y acero para fabricar estas piezas. Estos materiales hacen que las piezas del motor sean más ligeras y resistentes. Los bloques de motor y las culatas más ligeros ayudan a los coches a consumir menos combustible. La fundición a la cera perdida permite a los fabricantes crear formas detalladas que otros métodos no pueden conseguir. Las máquinas y los cuidadosos controles garantizan que cada pieza sea perfecta. Después de la fundición se necesita poco trabajo adicional, lo que ahorra tiempo y dinero. Los bloques de motor y las culatas fabricados con este proceso son fuertes y duraderos. También soportan bien el calor y las tensiones. La habilidad de KEMING en la fundición proporciona a los coches modernos bloques de motor y culatas fiables.
- Bloques de motor
- Culatas
- Árboles de levas
- Balancines
- Pistones
La fundición a presión permite a los fabricantes construir bloques de motor y culatas con formas especiales, poco peso y gran resistencia. Esto ayuda a que los coches de hoy funcionen mejor.
Piezas de transmisión
Las piezas de la transmisión son importantes para el funcionamiento de un automóvil. La fundición a la cera perdida fabrica carcasas de transmisión, carcasas de engranajes, horquillas de cambio y ejes. Estas piezas deben ser muy exactas y a menudo tienen formas duras. El proceso proporciona superficies lisas y ajustes precisos, lo que es bueno para las piezas móviles. KEMING utiliza acero, aleaciones de acero y aluminio para estas piezas. Estos metales hacen que las piezas sean resistentes y ligeras. Si se funden muchas piezas en una sola, son más resistentes y fáciles de fabricar.
| Piezas de transmisión | Ventajas de la fundición a cera perdida |
|---|---|
| Cárteres de transmisión | Piezas resistentes, duraderas y más ligeras que mejoran la eficiencia del combustible |
| Carcasas de engranajes | Alta precisión, formas complejas y residuos mínimos |
| Horquillas de cambio | Combina varias piezas y mejora la eficacia de la fabricación |
| Ejes | Las tolerancias estrechas y los acabados lisos reducen o eliminan el mecanizado |
Las piezas de transmisión de KEMING se comprueban minuciosamente para garantizar su buen funcionamiento incluso en trabajos duros.
Piezas de suspensión y dirección
La suspensión y la dirección necesitan piezas resistentes y exactas. La fundición a la cera perdida fabrica brazos de control, nudillos de dirección, soportes de cubo, cremalleras, piñones y soportes. Estas piezas deben soportar cargas pesadas y moverse continuamente. El proceso permite a los fabricantes crear formas detalladas y tamaños exactos. Esto ayuda a que los coches se manejen mejor y sean más seguros. KEMING utiliza acero y aluminio para que estas piezas sean ligeras y resistentes. Hacer formas complicadas en una sola pieza significa menos errores y mejores piezas.
- Brazos de control
- Manguetas de dirección
- Soportes de cubo
- Cremalleras y piñones
- Soportes
Las piezas fabricadas de este modo contribuyen a que los coches circulen más suavemente y a la seguridad de las personas.
Componentes de freno y seguridad
Las piezas de freno y seguridad son muy importantes en los coches. La fundición a cera perdida fabrica pinzas de freno, carcasas de ABS y otras piezas de seguridad. Éstas deben ser fuertes y exactas. KEMING utiliza aluminio fundido y hierro gris para estas piezas. El hierro gris ayuda a que los frenos duren más y se mantengan fríos. Los controles minuciosos, como las radiografías y las tomografías computarizadas, garantizan que las piezas no tengan problemas. Los controles de tamaño y el trabajo superficial hacen que estas piezas sean aún más seguras y resistentes.
- Pinzas de freno
- Carcasas de ABS
- Discos de freno
La fundición a presión ayuda a fabricar piezas de freno y seguridad que cumplen normas estrictas. Así se mantiene la seguridad de conductores y pasajeros.
Piezas del sistema de combustible y escape
Los sistemas de combustible y escape utilizan muchas piezas fabricadas mediante moldeo por inversión. Entre ellas están las carcasas de los turbocompresores, los cuerpos de los catalizadores, los bloques de los raíles de combustible, las varillas de los actuadores, los balancines y las piezas de regeneración de los gases de escape. En este proceso se utilizan metales especiales que soportan altas temperaturas y combaten la oxidación. KEMING se asegura de que cada pieza satisfaga las necesidades de los nuevos motores. La fundición a la cera perdida puede fabricar muchas de estas piezas con la misma calidad.
- Carcasas de turbocompresores
- Catalizadores
- Bloques de raíl de combustible
- Varillas de accionamiento
- Balancines
Estas piezas ayudan a que los coches consuman menos combustible y contaminen menos.
Piezas para vehículos eléctricos y nuevas energías
Los coches eléctricos necesitan piezas de fundición especiales. La fundición a la cera perdida fabrica cajas de baterías, carcasas de motores y piezas grandes para coches eléctricos. KEMING utiliza aleaciones ligeras de aluminio para que estas piezas sean resistentes y no se oxiden. El proceso permite a los fabricantes fabricar piezas grandes y únicas, ligeras y fáciles de ensamblar. Esto ayuda a los fabricantes a probar nuevas ideas y construir coches más rápido.
- Cajas de pilas
- Carcasas de motor
- Componentes estructurales
La fundición a cera perdida ayuda a los fabricantes de coches eléctricos a fabricar vehículos más ligeros, seguros y mejores con piezas de la máxima calidad.
KEMING fabrica muchos tipos de piezas de fundición de acero inoxidable, acero al carbono, acero aleado, aluminio y hierro gris. Sus inteligentes métodos de fundición y sus cuidadosas comprobaciones garantizan que todas las piezas funcionen bien en los coches de hoy en día.
Aplicaciones de la fundición a cera perdida en automoción
Piezas de motor de alta precisión
Los fabricantes de automóviles utilizan la fundición a la cera perdida para fabricar piezas de motor. Estas piezas deben ser muy exactas y lisas. Con este proceso se fabrican álabes de turbina, carcasas de motor, engranajes y válvulas. Ayuda a crear formas que encajan perfectamente en los motores. Algunas piezas de motor necesitan una precisión de ±0,15 mm en el caso de las pequeñas. Las piezas más grandes pueden tener hasta ±0,70 mm. La tabla siguiente muestra las tolerancias habituales para distintos tamaños:
| Dimensión nominal (mm) | Tolerancia típica (± mm) |
|---|---|
| 0 - 10 | 0.15 |
| 10 - 25 | 0.20 |
| 25 - 50 | 0.25 |
| 50 - 75 | 0.30 |
| 75 - 100 | 0.35 |
| 100 - 150 | 0.40 |
| 150 - 200 | 0.45 |
| 200 - 300 | 0.50 |
| 300 - 400 | 0.60 |
| 400 - 500 | 0.70 |
Estas estrechas tolerancias ayudan a que los motores funcionen mejor y duren más.
Componentes estructurales ligeros
La fundición a presión ayuda a las empresas automovilísticas a fabricar piezas más ligeras. Entre ellas se encuentran piezas de turbocompresores, colectores de escape, soportes y brazos de suspensión. El proceso utiliza metales como el aluminio y el magnesio. Estos metales hacen que los coches sean más ligeros. Con este método se consiguen paredes finas y formas complicadas. Los coches más ligeros consumen menos combustible y cumplen las estrictas normas sobre emisiones. Este proceso también reduce los residuos y ahorra dinero.
- Piezas del turbocompresor
- Colectores de escape
- Soportes
- Brazos de suspensión
Estas piezas ligeras ayudan a que los coches consuman menos combustible y funcionen mejor.
Piezas de automoción críticas para la seguridad
Las piezas de seguridad mantienen a salvo a las personas en los coches. La fundición a cera perdida fabrica pinzas de freno, carcasas de ABS y otras piezas de seguridad. Estas piezas no tienen puntos débiles. El proceso sigue normas estrictas como ASTM E433 y ASTM E192. Los fabricantes utilizan pruebas como la inspección de partículas magnéticas y pruebas radiográficas. Estas pruebas detectan grietas o problemas. Todas las piezas deben superar estos controles para ser seguras y resistentes.
La fundición a presión se utiliza cada vez más en automóviles. Los expertos creen que el mercado seguirá creciendo. Puede crecer entre 4,9% y 6,0% cada año durante los próximos diez años. Esto se debe a que los fabricantes de automóviles quieren piezas más ligeras, resistentes y mejores. Estas piezas ayudan a los coches a consumir menos combustible y contaminar menos.
Materiales para la fundición a cera perdida en automoción
Aleaciones de acero
Las aleaciones de acero son muy importantes para fabricar piezas de automóvil. Estas aleaciones hacen que las piezas sean fuertes y resistentes. Los fabricantes de coches utilizan el acero para las piezas del motor y la transmisión. El acero soporta mucha tensión y golpes fuertes. Algunas aleaciones de acero no se oxidan, por lo que duran más en lugares húmedos. Los aceros de baja aleación se vuelven más duros y resistentes tras el tratamiento térmico. Existen diferentes tipos, como el acero al carbono, el acero aleado y el acero inoxidable. Cada tipo es bueno para distintas piezas del coche.
| Aleación de acero | Propiedades clave | Componentes de automoción adecuados |
|---|---|---|
| Acero al carbono | Resistencia rentable | Piezas de automoción de uso general |
| Acero aleado | Mayor resistencia, dureza y resistencia a la corrosión | Piezas que necesitan propiedades mecánicas mejoradas |
| Acero inoxidable | Excelente resistencia a la corrosión, alta resistencia, buena estabilidad térmica | Piezas del motor, componentes de la transmisión, piezas estructurales expuestas a la humedad y a productos químicos. |
| 316L, 17-4 PH | Resistencia a la corrosión, resistencia mecánica | Componentes críticos del motor y la transmisión |
El tratamiento térmico, como el temple y el revenido, hace que las piezas de acero sean aún más resistentes para trabajos duros en el automóvil.
Aleaciones de aluminio y magnesio
Las aleaciones de aluminio y magnesio se utilizan para aligerar las piezas de los automóviles. La fundición a presión de aluminio se utiliza para bloques de motor y carcasas de baterías. Estos metales ayudan a que los coches consuman menos combustible y contaminen menos. El magnesio es el metal más ligero para piezas de automóvil. Es un tercio más ligero que el aluminio y mucho más que el acero. El magnesio tiene una gran relación resistencia-peso. Esto es importante para los coches eléctricos y los vehículos nuevos. Las aleaciones de magnesio también ayudan a refrigerar las piezas del motor y la batería. La fundición a presión de aluminio permite a los fabricantes crear formas finas y complicadas. Esto ayuda a diseñar nuevas piezas de automóvil. Las aleaciones de magnesio como AZ91, AM60 y AM50 se utilizan en bastidores de asientos y columnas de dirección. La fundición a presión de aluminio es buena para el reciclaje y ayuda a los fabricantes de automóviles a proteger el medio ambiente.
- Aleaciones de magnesio: resistentes, ligeras y fáciles de moldear
- Aleaciones de aluminio: buenas para piezas finas y complejas
- Ambos metales: ayudan a los coches a ahorrar combustible y reducir la contaminación
Fundición de hierro
Las piezas de fundición de hierro, como la fundición gris y la fundición dúctil, son duras y resistentes al calor. Estos materiales son buenos para piezas que soportan cargas pesadas y se calientan. La fundición a la cera perdida permite fabricar piezas de hierro con superficies lisas. El hierro gris se utiliza para bloques de motor y colectores. La fundición dúctil se utiliza para manguetas de dirección y cigüeñales. La fundición maleable es buena para superficies de apoyo y piezas de transmisión. Las piezas de fundición de hierro son resistentes y duran mucho tiempo.
| Tipo de fundición de hierro | Propiedades mecánicas clave | Aplicaciones típicas en automoción |
|---|---|---|
| Hierro gris | Resistencia al desgaste, dureza | Bloques de motor, culatas, colectores, carcasas |
| Hierro dúctil | Resistencia a la fatiga, límite elástico | Manguetas de dirección, cigüeñales, piezas de suspensión |
| Hierro maleable | Retención de lubricante, maquinabilidad | Superficies de los cojinetes, componentes de la transmisión, piezas del eje |
Fundición a la cera perdida permite a los fabricantes de automóviles utilizar el hierro para fabricar piezas resistentes y exactas que duran muchos años.
Ventajas de la fundición a cera perdida para automoción
Geometrías complejas
La fundición a la cera perdida permite a los ingenieros fabricar piezas de automóvil con formas especiales. Con otros métodos no se consiguen estas formas. El proceso utiliza un patrón de cera y una cáscara de cerámica. Esto ayuda a mostrar cada pequeño detalle. Las paredes finas y las esquinas afiladas son fáciles de hacer. También es posible realizar rasgos finos. La impresión 3D ayuda a probar nuevas ideas rápidamente. Muchas piezas de automóvil necesitan estas formas complicadas para funcionar bien. Por ejemplo, álabes de turbina, colectores de admisión y carcasas de turbocompresores.
| Categoría de piezas de automoción | Ejemplos de piezas producidas | Características principales de la fundición a cera perdida |
|---|---|---|
| Componentes del motor | Álabes de turbina, colectores, culatas | Alta precisión para un mejor rendimiento |
| Piezas de transmisión | Engranajes, ejes | Superficies lisas y perfiles de dientes exactos |
| Componentes de suspensión | Brazos de control, nudillos | Formas resistentes y detalladas para mayor estabilidad |
| Componentes de freno | Pinzas de freno, soportes | Tolerancias estrictas para la seguridad |
| Piezas del sistema de escape | Carcasas de turbocompresores | Resistencia al calor y construcción precisa |
La fundición a la cera perdida ayuda a piezas de automóviles con formas que potencian su funcionamiento y mantienen la seguridad de las personas.
Resistencia y durabilidad
Las piezas de automóvil fabricadas por fundición a la cera perdida son resistentes y duraderas. El proceso funciona con muchos metales, como aceros aleados y aleaciones de aluminio. Estos metales ayudan a las piezas a soportar el calor, la tensión y el desgaste. Los fabricantes de automóviles utilizan la fundición a la cera perdida para las piezas del motor, la transmisión y la suspensión. Estas piezas deben durar en trabajos duros. El proceso también permite fabricar piezas fuertes de una sola pieza. Esto significa menos puntos débiles.
- Las piezas pueden soportar grandes cargas y tensiones.
- Las piezas de una sola pieza son más resistentes.
- Muchos metales pueden utilizarse para diferentes trabajos.
Acabado y calidad de la superficie
La fundición a la cera perdida proporciona a las piezas de automóvil una superficie lisa y el tamaño adecuado. El proceso copia el patrón de cera lisa en la pieza metálica. Los fabricantes utilizan revestimientos cerámicos finos para controlar el acabado. La mayoría de las piezas tienen un acabado de unas 125 micropulgadas. Es más liso que la fundición en arena. Un acabado liso implica menos trabajo adicional tras la fundición. También ayuda a que las piezas encajen entre sí y tengan un buen aspecto. La alta calidad de la fundición a la cera perdida ahorra tiempo y dinero a los fabricantes de automóviles.
Una superficie lisa y un ajuste perfecto ayudan a que las piezas del coche funcionen mejor y duren más.
Fundición a la cera perdida frente a otros métodos de fundición para automoción
Comparación de la fundición en arena
Fundición a la cera perdida y fundición en arena Ambos fabrican piezas de automóvil, pero sirven para cosas distintas. La fundición a la cera perdida produce piezas muy exactas y lisas. Puede dar formas que son difíciles de conseguir de otro modo. La fundición en arena es mejor para piezas grandes y para hacer muchas. La fundición en arena cuesta menos y es más rápida, pero las piezas son ásperas y necesitan más trabajo después.
| Aspecto | Fundición a la cera perdida | Fundición en arena |
|---|---|---|
| Coste | Mayor, menos post-procesamiento | Más bajo, más post-procesamiento |
| Precisión | Tolerancias elevadas y estrechas | Acabado más bajo y rugoso |
| Volumen de producción | Lotes pequeños y medianos | Piezas grandes de gran volumen |
| Tamaño de la pieza | Hasta 200 libras | Piezas más grandes y pesadas |
| Plazos de entrega | Más largo | Más corto |
La fundición a la cera perdida es mejor para piezas pequeñas y complicadas. La fundición en arena es mejor para piezas grandes y sencillas.
Comparación de fundición a presión
La fundición a alta presión es rápida y permite fabricar muchas piezas de automóvil en poco tiempo. Este método utiliza moldes metálicos y empuja el metal caliente a alta presión. Funciona mejor con metales como el aluminio, el zinc y el magnesio. Con la fundición a alta presión se obtienen piezas lisas y resistentes, pero no se pueden fabricar pequeños detalles como con la fundición a la cera perdida.
La fundición a la cera perdida utiliza patrones de cera y moldes cerámicos. Puede utilizar muchos tipos de metales. Así se fabrican piezas con paredes finas y formas duras. La fundición a alta presión es buena para fabricar muchas piezas a la vez. La fundición a la cera perdida es mejor para lotes pequeños y piezas que deben ser muy exactas.
| Aspecto | Fundición a la cera perdida | Fundición a alta presión |
|---|---|---|
| Tipo de molde | Patrón de cera desechable | Troqueles metálicos reutilizables |
| Volumen de producción | Bajo a medio | Alta |
| Compatibilidad de materiales | Ferrosos y no ferrosos | No ferrosos (aluminio, zinc, magnesio) |
| Precisión y tolerancias | Excepcional | Bueno, pero menos preciso |
| Acabado superficial | Superior | Bien |
| Complejidad de las piezas | Muy alta | Moderado |
Cuándo elegir la fundición a cera perdida
Los ingenieros eligen la fundición a la cera perdida cuando necesitan piezas con formas duras y superficies lisas. Esta forma es buena para piezas de hasta 200 libras y menos de 8 pulgadas. Es el mejor método para piezas que deben ser resistentes pero ligeras o que utilizan metales especiales. La fundición a la cera perdida también ayuda cuando se quiere hacer menos trabajo extra después de fabricar la pieza.
La fundición a alta presión es la mejor opción para fabricar rápidamente muchas piezas sencillas no ferrosas. Es buena cuando lo que importa es la velocidad y el coste. Pero la fundición a la cera perdida es mejor para formas complicadas, muchas opciones de metal y piezas que deben ser perfectas.
Consejo: Elija la fundición a presión para piezas pequeñas y detalladas. Elija la fundición a alta presión para muchas piezas sencillas no ferrosas.
La fundición a cera perdida fabrica muchas piezas clave de automóviles, como componentes de motores, transmisiones y frenos. Estas piezas ayudan a que los coches sean más ligeros, seguros y funcionen mejor. Los nuevos materiales y las herramientas digitales hacen que la fundición mejore cada vez más. KEMING utiliza controles minuciosos y nuevas tecnologías para obtener piezas resistentes. A medida que se generalicen los vehículos eléctricos, la fundición a la cera perdida será aún más importante para fabricar automóviles en el futuro.
PREGUNTAS FRECUENTES
¿Qué piezas de automoción se benefician más de la fundición a cera perdida?
Los componentes del motor, los cárteres de transmisión, los brazos de suspensión, las pinzas de freno y las piezas de vehículos eléctricos son los que más se benefician de la fundición a presión. Este proceso hace que estas piezas sean muy exactas y con formas complicadas. Ayuda a que las piezas sean más resistentes, ligeras y fiables en los coches de hoy en día.
¿Por qué los fabricantes de automóviles eligen la fundición a la cera perdida en lugar de otros métodos?
A los fabricantes de automóviles les gusta la fundición a la cera perdida porque permite fabricar piezas detalladas, ligeras y resistentes. El proceso proporciona ajustes precisos y superficies lisas. Funciona con muchos metales, por lo que es adecuado para piezas importantes de automóviles.
¿Qué materiales utiliza KEMING para las piezas fundidas de automoción?
KEMING utiliza acero al carbono, acero aleado, acero inoxidable, aluminio, magnesio, hierro gris y hierro dúctil. Cada metal tiene sus propios puntos buenos para la fuerza, la lucha contra el óxido, o hacer piezas más ligeras. KEMING elige el metal adecuado para las necesidades de cada pieza.
¿Cómo garantiza KEMING la calidad de las piezas fundidas para automóviles?
KEMING comprueba cada pieza con herramientas especiales como MMC y escáneres láser. El equipo realiza pruebas que no dañan la pieza y comprueba su resistencia. Cada pieza debe superar estrictos controles para cumplir las normas mundiales y mantener la seguridad de las personas.
¿Puede la fundición a presión servir para piezas de vehículos eléctricos?
La fundición a la cera perdida permite fabricar carcasas de baterías, motores y piezas ligeras para vehículos eléctricos. El proceso puede dar formas complicadas y utilizar metales que ayudan a reducir el peso. Esto ayuda a que los coches eléctricos funcionen mejor y consuman menos energía.
